
国外媒体最近爆出一则消息,我国052D型驱逐舰可能迎来第五批次建造配资行业排名,计划新增4至5艘。若消息属实,052D的总建造数量将攀升至43或44艘,再度刷新我国驱逐舰的建造纪录。这款被誉为“中华神盾”的驱逐舰,自2014年首舰服役以来,已在十年间成长为我国海军绝对主力,它的每一次动态都牵动着全球军事观察者的神经。

目前现役的052D大约有33艘,第四批次的14艘正处在舾装、海试和交付的不同阶段。从去年开始,已有8艘新舰涂刷舷号正式入列,像“达州舰”“沧州舰”这些以地级市命名的舰艇,也侧面反映出052D家族规模不断扩大,按照现有进度,到2028年左右,我国拥有的052D数量可能突破40艘,成为名副其实的“海上多面手”。
为什么在第四批次还没全部完工时,又传出新增订单?军事分析认为,这很可能是应对当前战备需求的“加急操作”,毕竟新一代9000吨级通用驱逐舰虽已露出风声,但从技术成熟到批量生产仍需时间过渡。
临时增建几艘技术成熟、产能稳定的052D,既能快速填补战力需求,又不会影响新一代舰艇的研发节奏。类似操作在我国海军史上并不少见,例如054型护卫舰投产之后,曾回头补建更成熟的053H3型。

尽管052D的吨位已达7万吨之巨,但其却又将四面的大型的346A型的相控阵雷达和64单元的垂发系统全部都给“收拾”了进来,更可“惊”的是还能兼容各种各样的红旗-9B的防空导弹、鹰击-18的反舰巡航导弹等等多型的弹药,使得它的综合的性能都能对标美军的“伯克-IIA”型的驱逐舰了。
随着未来的海战环境的不断变化,近几年的052D系列舰也逐渐暴露出了自身的不少提升的空间,如其对适航性的要求、舰员的居住空间等都远远大于以往的052B等老一代的驱战舰,正是这些都为9000吨级的新一代的驱战舰的被广大将士和舆论寄予厚望了。
新增订单仅4至5艘,而非大规模扩产,说明海军对052D的定位十分清晰:它并非终点,而是技术迭代前的“过渡桥梁”。一旦9000吨级驱逐舰突破关键技术,052D很可能逐步停产,将产能转向更先进的平台。国外推测,到2030年,我国驱逐舰总数(含055型、新通用驱逐舰等)可能接近100艘,形成规模与质量双重优势。

其052D的持续建造不仅标志着中国海军的实力大幅跃升,更折射出中国海军正以更加坚实的步子走向了深蓝的广阔天地。但却不至于“等而不及”、“靠而不稳”配资行业排名,也不至于“蛮干”、“一意孤行”,这样的务实的策略就体现了大国的海军的稳健的发展的智慧啊!
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